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» 2013 » 3月 » 28のブログ記事

 

シーラカンスのような1600CCエンジンが

少し進化しました…。

大きく変わったのはこの辺り

中のポイントは無くなり、発火信号だけ取得するらしい。

これが新しいイグニッションコイル

なにやら謎の部品が増えている。
謎っつーか 大雑把にはネットで勉強したのだが
細かいことは相変わらず理解できていない。
今日は夕方に車両の引き取りに行ったので、詳細な説明も聞けなかったんだ。

…なんとな~く 何かが違う と思うのだが
アイドリングが安定しない 運転していてエンストすることがある
細かいことを言い出すとキリが無いが、エンジンの調子がおかしい
運転してるとストレスが溜まる というのは大問題。
何よりも優先したかったのは

「普通に運転できる状態にすること」

最優先課題をクリアすることだけ考えて
それ以外のことは後回しにすることにした。

で、理屈も知りたいが、何よりも知りたいのが
気持ちよく走れるようになったのか? ということ。
まずは、KEISON’Sさんを出て、家とは反対方向に…。
エンジンの音は少し静かになり マフラーから時々、聞こえていた

パンッ! パンッ!

て音は無くなった。
低速での回転は良好…停車中のアイドリングも安定している。
10分ほど、様子をみてみよう と、交通の流れに乗りながら運転していたが
あと少し この坂で加速を試してから 
この直線でシフトアップ ダウンを試してから
あと少し様子をみて… で 気がついたら1時間以上、走ってる。

ん~ い~んじゃぁない?これ?

楽しいよ?安定したエンジン♪
いや、油断は禁物だけどね?少なくとも、前よりは良いようだ。
通勤でしばらく、観察してみよう。

うふふふふ…(^^)

慎重に様子を見るべきだよな?
通勤だけじゃあ分からないことも多いし
少し、遠出してみて、確認する必要があるよね。

…遊びに行くわけじゃないんだからねっ(^^;)